規劃3條地鐵整體統籌黃埔古港-科技新聞 - 臺灣新浪網

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原標題：規劃3條地鐵整體統籌黃埔古港

　　琶洲西區一棟棟摩天大樓拔地而起，琶洲中東區也將迎來新變化。琶洲東區AH041405地塊控制性詳細規劃在近日召開的廣州市規委會上獲得通過，其中透露了琶洲中東區法定控規正在編製中，區域內規劃3條地鐵線、2條過江隧道，將打造具有國際競爭力的現代化濱水中央創新區。與琶洲西區以總部辦公為主不同，琶洲中東區將完善會展配套、高品質社區、商業服務等相關綜合配套設施，提升服務能力，支撐區域的高質量發展。

　　文、圖/廣州日報全媒體記者杜娟通訊員穗規資宣

　　琶洲中東區片區：

　　功能混合產城融合統籌古港古村

　　為積極搶抓粵港澳大灣區建設重大機遇，打造人工智慧與數字經濟試驗區，按照「謀定而後動」的工作思路，廣州市規劃和自然資源局會同海珠區政府等單位組織開展了琶洲中東區概念城市設計，並於2019年1~4月先後開展了3輪規劃國際工作坊，通過引進高水平國際城市設計團隊，實現琶洲島「最高水平城市設計、最節約集約用地、最宜人街道環境、最通暢交通、最生態的景觀和環境空間」的目標。

　　市規劃和自然資源局在上周召開的市規委會上透露，在《琶洲中東區概念城市設計》的建設規模、交通理念的基礎上，琶洲中東區的法定控規正在編製中。琶洲中東區片區功能主要為會展、創新和人工智慧，並與黃埔古村、黃埔古港作為一個整體進行統籌。

　　片區在編規劃強化了功能混合理念，提出加大公共服務設施供給；根據產城融合理念，琶洲中東區將以商業服務、配套服務及其他混合功能為主，提高地區活力；吸納人工智慧、數字經濟等相關創新產業，打造具有國際競爭力的現代化濱水中央創新區。同時完善會展配套、高品質社區、商業服務等相關綜合配套設施，提升服務能力，支撐區域的高質量發展。

　　交通：地鐵8號線或將有東延線

　　市規委會上專家表示，琶洲中東區在廣州一江兩岸三帶中處於獨特位置，相當於廣州的曼哈頓島，其規劃建設是廣州東進的重要一步。現在以廣州環城高速的東環為界，東西兩側的城市化水平還是存在明顯差異。如果要將琶洲東區打造成為粵港澳大灣區的重要節點，完善交通配套很重要，應該從更大範圍來研究琶洲東區的交通規劃。

　　對此，市規劃和自然資源局有關負責人透露，在編的琶洲中東區控規中已經規劃3條地鐵線、2條過江隧道，分別是：8號線延長線、23號線、28號線以及魚琶隧道、琶洲東隧道。而8號線延長線就是向東延伸，但具體站點和線位暫未穩定。此外，珠江兩岸的過江隧道規劃建設也在積極推進中，正在明確具體線位並將之落實到具體地塊中。

　　此外，黃埔古村也在琶洲中東區規劃範圍內，專家表示，黃埔古村是廣州城市精神發源地，自古是廣州重要的對外窗口，未來也會成為廣州的焦點地區。不僅要保護好古村落，黃埔古村周邊也應該預留更多的讓市民共享的空間，做好城市公園的規劃，不能將一個個地塊圍合起來成為封閉空間。

　　住宅：琶洲東區新增一塊臨江宅地

　　本次通過市規委會審議的是琶洲地區一塊難得的住宅用地，而且地塊位於8號線東延線的鳳浦公園站綜合交通樞紐旁，加上新化快速即將開通，區位條件優越。

　　海珠區方面表示，2020年1月，廣東省印發《廣州人工智慧與數字經濟試驗區建設總體方案》，推動高標準建設廣州試驗區，抓好近期重點任務的落實工作。為保障琶洲地區的高質量發展，促進地區產城融合，回應人大及入駐企業建議，本次結合琶洲東區近期具備開發條件的地塊，落實高效集約的TOD發展理念，先行開展地塊控制性詳細規劃調整工作。

　　項目規劃範圍面積為21090平方米，地塊為區屬國有企業用地，正在辦理土地收儲手續，地塊現狀為臨時建築。地塊現行控規為科研用地兼容商業金融業用地，容積率2.45。本次規劃提出，地塊用地性質調整為二類居住用地兼容商業設施用地和城市軌道交通用地，路網優化后地塊用地面積調整為15950平方米，規劃管理單元內其餘地塊為規劃待定地塊。

　　地塊容積率調整為5.9，建築面積94105平方米，商業設施建築面積不超過總建築面積的15%，建築高度120米，建築密度40%，綠地率30%。建築高度實行彈性控制，借鑒琶洲西區做法，根據精細化城市設計要求，高度可在15%範圍內微調。公共服務設施按住宅建築面積的11%進行配置。結合地塊權屬優化周邊路網，地塊西側增加一條支路，同時保證地塊周邊道路的可實施性。小區將配套9班幼兒園一所，還有社區衛生服務站、配電房各1處。

　　項目可謂是望江住宅，正對沙仔島，還有沿江碧道。規劃提出，臨珠江岸線體現前低后高的整體空間形態，形成近、中、遠富有層次的城市天際線，打造高品質濱水內街及珠江岸邊獨具活力的公共親水空間。此外，該地塊還臨近黃埔古村，方案提出，延續琶洲地區疏密有致的規劃理念，地塊120米的高度不會對黃埔古村產生景觀視線影響。

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