【原標題】地鐵5號線全自動駕駛列車來了 從庫內喚醒、正線運營，到洗車及入庫，全過程無需人工幹預
地鐵5號線首列車交付
駕駛室
列車內景
能自動“洗澡”、行駛的地鐵列車來了！昨日，地鐵5號線首列車在南寧軌道交通集團那洪車輛基地卸車交付，以少數民族特色為主題的車輛正式亮相。嶄新的車輛以藍色為主色調，車體側面採用“邕水藍”腰帶貫穿列車。值得期待的是，地鐵5號線將採用全自動駕駛智能運行新模式，開通後將成為全國首個商業運營的全自動駕駛B型車地鐵線，南寧地鐵即將邁入全自動駕駛時代。
5號線列車主色調為藍色
當天，記者走進地鐵5號線車廂內部看到，列車扶手環、座椅扶手處均為醒目的藍色。據了解，南寧地鐵5號線共配置列車24列，車輛外觀以“傳承經典”為主題，車燈造型創意來自繡球。車輛以藍色為主色調，車體側面採用“邕水藍”腰帶貫穿列車，與線路主色彩相互呼應，象徵著南寧在母親河邕江水的滋養下，枝繁葉茂、生機盎然。列車採用4動2拖6節編組的B型車，最高時速80公裏，坐席232個，定員載客1484人，最大載客量2102人。
南寧軌道交通集團建設分公司係統部工程師羅志驍介紹，地鐵5號線開通後，將成為全國首個商業運營的全自動駕駛B型車地鐵線。考慮到南寧的客流量，南寧地鐵1至5號線均採用B型車。在北京、上海等地的全自動駕駛地鐵線路，一般採用的是車輛更大的A型車。
採用全自動駕駛技術的地鐵線與以往南寧的地鐵線相比有什麼不同？遇到突發情況該怎麼辦？對此，工作人員介紹，與之前的地鐵線路相比，地鐵5號線智能化程度高，也更舒適、更人性化。在智能化方面，列車每次上線運行前都會自動喚醒進行自檢、靜態測試、動態測試等，各項測試無異常後方可投入載客運行。車輛從庫內喚醒、出庫、正線運營，到洗車及入庫全過程無需人工幹預。
自動應對各種故障場景
怎麼保證全自動駕駛係統的安全性？記者了解到，全自動駕駛列車能夠對車場、正線、控制中心、車站4個不同區域中的正常運營場景、故障運營場景及應急處理場景3大板塊採用不同的控制模式。
列車採用先進的全自動控制解決方案，對各種故障場景實現全自動控制，應對列車運行過程中的突發故障，為列車的安全運行保駕護航。例如，如果列車運行時信號丟失，列車會啟動25km/h的蠕動運行模式，低速運行至站臺，保障乘客的安全。
此外，列車還安裝了專家診斷係統，通過數據分析和挖掘，借助各種推理算法和智能診斷及預測模型來監控、預測和管理車輛的狀態，評估列車健康程度，幫助檢修人員進行列車維護。同時，列車安裝了障礙物檢測係統檢測運行過程中影響運行的障礙物信息，為列車提供預警信息。
明年可享受全自動駕駛
列車在提升乘坐體驗的同時，也十分節能環保。列車空調採用變頻技術，具有自動調節功能，能夠減小客室溫度波動，增加乘車舒適度，正常運行條件下，每列車每天相對南寧其他線路列車節能約920kW·h。
那麼，南寧市民什麼時候能坐上全自動駕駛的地鐵列車呢？據了解，南寧地鐵5號線計劃于2021年開通。此次首列車交付後，接下來將開展首列車的現場調試工作，為後續5號線的熱滑及聯調聯試的開展打下堅實基礎。（記者廖欣/文 賴有光/圖）
August 29, 2020 at 08:37AM
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南寧地鐵5號線全自動駕駛列車來了 - 新華網廣西頻道
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