インドMaruti Suzuki India（マルチ・スズキ）副社長のタパン・サフ氏は、「現行の電気自動車（EV）はあまりに高価であり、インド市場では売れにくい」と指摘した。インド政府は2030年までに“EV普及率3割”を掲げているが、実現にはコスト面の壁が立ちふさがる。同社は近い将来に発売予定のEVについて、スケジュールの見直しを進めているとされる。比較的安価なハイブリッド車（HEV）を拡充することで、将来的なEVの普及につなげたい考えだ。
駐日インド大使館が20年8月5日に開催したEV普及を目的とする会議の場で、サフ氏が言及した。インドでは乗用車の主流価格帯は70万円程度。EVの場合、例えばインドMahindra & Mahindra（マヒンドラ・アンド・マヒンドラ）の「eVerito」は航続距離を110kmに抑えているが、約130万円（95万ルピー）と高い。サフ氏は「EVとHEVはモーターなど主要部品が共通しているため、HEVを現地生産し、（EVを低コストで生産する）基盤をつくりたい」と、当面はEVよりもHEVを重視したい意向をにじませた。
マルチ・スズキのHEV販売台数（19年時点）は「インド全体で数％程度」（同社）にとどまるものの、今後数年以内に100万台の環境対応車（EV、HEV、簡易HEV、圧縮天然ガス車）を販売する目標を掲げる。サフ氏は「インド政府に消費者への優遇策を導入してもらうことで、（グリーンカーの）価格を抑え、まずはHEVの販売台数を増やしたい」と意気込んだ。
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August 17, 2020 at 06:00AM
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インドでEVはまだ高い、マルチ・スズキ副社長 - ITpro
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